Och det är en sträckning med historik. Järnvägen har funnits ända sedan 1879 då sträckan öppnades för allmän trafik och blev Sveriges första byggnadsminnesförklarade järnväg.
Lokföraren Anders Göth berättar att Turerna brukar börja vid midsommaren och sedan håller man på med det fram tills skolorna börjar i augusti. Då kör man två turer per dag något som under högsäsongen utökas till tre turer per dag. Därutöver har man några extra evenemang.
400 medlemmar
Spåret ägs av ens stiftelsen Förvaltningsaktiebolaget smalspårsbanan medan vagnar och utrustningen ägs av Tjustbygdens järnvägsförening som driver trafiken och sköter underhållet helt ideellt. Man har dessutom en anställd mekaniker som sköter om tågen. Föreningen har idag över 400 medlemmar som verkar för att bevara och köra trafik på järnvägen.
– Medlemmarna sköter ju allt underhåll av banan, det kan vara allt från att fylla i grus till att byta sliprar eller reparera signalanläggningar, berättar Anders Göth.
Tåget fylls efter hand
När vår tidning anländer till perrongen är det en stund kvar till avgång och det är gott om plats kvar. Men trots det ihållande regnet fylls tåget efter hand. Även om det inte blir precis fullt så är det ändå en hel del passagerare ombord.
Med på tåget sitter Sven-Åke Svensson med sina barnbarn Alice och Ellen Abbot. Barnen verkar uppskatta att få sitta i den varma kupén och titta ut på regnet men de är en aning korta så mamma Anna hämtar bilstolarna så att de skall få komma upp lite.
När tåget kommer fram till Hultsfred är det en paus på 20 minuter innan färden vänder åter mot Västervik dit man anländer strax efter sju efter en härlig tur genom ett höstruskigt Småland.