FrÄgan vi inte fick svar pÄ i förra veckan var varför man vÀljer att sÀnka hastigheten vid det nya bostadsomrÄdet vid Ekhagen, samtidigt som man höjer den vid omrÄdet pÄ baksidan av Kulbacken.
Christer Ramström Àr planerare och sÀger att Trafikverket tycker att man ska behandla hela strÀckan fram till strax innan bron som ett "trafikrum".
â De anser att det blir för komplicerat med tre hastigheter pĂ„ en relativt kort strĂ€cka.
Ăndringen har varit ute pĂ„ remiss bland annat hos Trafikverket.
Nu följer man de nya rekommendationerna i "RÀtt fart i staden" frÄn SKL. För att ytterligare höja sÀkerheten vid infarten till EkhagenomrÄdet kan det i framtiden bli tal om en cirkulationsplats.