Hundra år sedan järnvägen i Österbymo invigdes

För nära på dagen för hundra år sedan invigdes järnvägen mellan Österbymo och Eksjö. Järnvägen lades ner 1968.
Stationshuset Österbymo är numera bostad och magasinsbyggnaden är pub.

För drygt ett år sedan köpte Mikael Johansson fastigheten.

- Det här är ett kulturarv med mycket historia som jag vill bevara.

Planer på en järnväg mellan mellan Eksjö via Österbymo och till Kisa började 1869 när man hade beslutat att sträckan mellan Nässjö och Oskarshamn skulle dras via Eksjö och kompletterande banor skulle byggas.

Järnvägsmötena avlöste varandra och ett genombrott gjordes i februari 1869 i Österbymo när man beslutade att undersöka förutsättningarna för en smalspårig järnväg mellan Eksjö och Kisa.

På ett nytt möte i september samma år la kaptenen i väg- och vattenbyggnadskåren L Broomé fram ett järnvägsförslag för sträckan mellan Eksjö och Kisa.

Förslaget var till stor del baserat på tidigare undersökningar som hade gjorts angående en järnväg från Linköping via Kisa till Eksjö.

En ansökan om koncession lämnades för en bana mellan Eksjö och Kisa men drogs tillbaka då man inte fått in tillräckligt många som ville finansiera projektet.

Efter ett nytt möte i Österbymo i juli 1898 togs ett nytt beslut att söka koncession för den aktuella sträckan men även då blev det inget resultat av ansträngningarna.


Men järnvägsfrågan levde vidare och 1905 tillsattes en kommitté som beslöt om att utreda en smalspårig järnväg mellan Eksjö och Österbymo. Bidrag till undersökningen gavs från Eksjö stad, Västra Ryds och Sunds kommuner.

Ingenjör Erik Lindblom fick uppdraget att genomföra undersökningen och som i februari 1906 hade ett färdigt förslag.

Enligt förslaget skulle järnvägen vara smalspårig, 35 kilometer lång och kostnaden beräknades till 1,2 miljoner kronor.

Den 6 mars 1906 skickades en koncessionsansökan som beviljades den 5 juli året därpå men även denna gång saknades det pengar. En ny koncessionsansökan beviljades den 14 maj 1910 och ett par månader senare ansökte man om statslån.

Efter att aktiekapitalet var i hamn så påbörjades banbyggnadsarbetet under december 1913. AB Skånska Cementgjuteriet fick jobbet för en anbudssumma på 695 000 kronor.

Läs mer i lördagens papperstidning