Grusväg på väg att försvinna

Dynamittråden ligger utrullad och alla fordon är flyttade för säkerhets skull. Pang! Krutlukten som följer på smällen luktar gott som påsksmällar. Det ryker i några sekunder, de ihoplappade bildäcken som täcker över stenen som för att skydda mot splitter har flugit upp på vägen medan de söndersprängda stenarna ligger rykande vid sidan av.
Ett efterlängtat vägbygge är igång och snart är det opålitliga vägunderlaget ett minne blott.
Grusvägen som går mellan Björkfors och Sätra ser som hämtad ut från en rallytävling. Slalomsvängarna ersätter varandra och vid ett eventuellt möte måste man sakta ner rejält. Vid regn försämras vägen markant med många gropar och halt väglag.

En hjärtesak
Det har varit en lång debatt huruvida vägen ska asfalteras eller inte, viljan har funnits länge men finansieringen har varit det stora bekymret. Men nu är i alla fall arbetet igång.
Beläggningen ska bestå av oljegrus eftersom det är billigare än asfalt och vägverket har lagt ut arbetet på entreprenad för att det ska kosta dem mindre. Men vägen är inte bara en ekonomisk fråga utan även en hjärtesak för två av vägarbetare som bor i anslutning till den.
- Det känns lite extra att jobba på sin egen väg, säger Anders Gustafsson som är arbetsledare och boende i Kärra.

Boende betalar
Omkring 150 hushåll finns längs med vägen och får direkt användning av den nya vägbeläggningen. Enligt överensstämmelse har de tillsammans med kommunen ställa upp ekonomiskt. Vilket har resulterat i att kommunen betalar 300 000 kronor och de boende sammanlagt 60 000 kronor. De ska även släppa till med sin mark samt hjälpa till med bygget är det sagt.
Vägen är den närmaste farleden mellan Björkfors och Hycklinge och kommer användas av många fler än de som bor längs sträckan. Förutom lokalbefolkningen är det även många turister som kör här.

Inga olyckor
För att kunna lägga ut det nya väglaget håller nu arbetarna på med förberedelserna. Man fäller träd för att förbättra sikten, på vissa håll breddas vägen och man ser till att regnvattnet ska hamna i diket istället för på vägen.
- Vägen är nu i dåligt skick. Det finns många hål och de kommer upp igen när det blir blött, säger Anders Gustafsson.
Inga olyckor har skett på vägen men det här är ett sätt att minska risken. Vägen blir även lättare att underhålla med ett hårt och pålitligt underlag.
- Det blir bättre väg och mindre slitage på bilarna, säger Anders Gustafsson.
I två månader har han tillsammans med tre kollegor arbetat med projektet. En månad till har de kvar innan de överlämnar arbetet åt Vägverket som kommer med det efterlängtade oljegruset.