Kommissionen presenterar nu resultat ur den pågående nya utredningen av förlisningen. Uppgifter som man säger inte är relevanta för slutrapporten, men som har förekommit i konspirationsteorier kring förlisningen.
– Det här är frågeställningar som har levt sitt eget liv. En av bristerna av den gamla kommissionen var att den var tillfällig och upplöstes efteråt, och därför fanns det ingen som kunde svara på frågor, säger utredningens ordförande Jonas Bäckstrand vid presentationen.
– Vi ser det som viktigt att så mycket fakta som möjligt kan tas fram och att det finns någon som kan svara på varför det till exempel finns olika versioner av det här protokollet.
Identifierade fartyg
Det handlar bland annat om de två fartyg som befann sig i närheten vid katastrofen och som angavs som ”unknown vessels" på en karta av internationella utredningskommissionen JAIC på 1990-talet.
Men haverikommissionens utredare slår fast att det handlade om Finnmerchant och Finnjet, två civila handelsfartyg som deltog i räddningsinsatsen.
– Det ser ut att vara administrativa misstag av den gamla kommissionen, säger Bäckstrand.
Även uppgifter om ett hemligstämplat dokument hos Sjöfartsverket har granskats. En kopia av det påstådda dokumentet dök upp hos en journalist 2004 och handlar om alternativa förklaringar till förlisningen, bland annat sprängning eller kollision.
Granskat dokument
Haverikommissionen avfärdar dokumentet som en förfalskning. Det finns inte registrerat hos Sjöfartsverket och det följer inte myndighetens mall. Hemligstämpeln ser heller inte riktig ut.
– Den ser ut att vara datorgenererad och inte stämplad. Vår slutsats är att hemligstämpeln är falsk, säger Bäckstrand.
Man har också granskat protokoll från en övning i hamnstatskontroll – ett slags fartygsbesiktning, som utfördes på Estonia dagen före förlisningen.
Protokollen finns i flera olika versioner, vilket har gett upphov till spekulationer om ändringar och förfalskningar i efterhand. Utredningen tycker sig kunna härleda alla versioner till originalet, och man har inte hittat några konstigheter i allvarsgraden i de brister på Estonia som besiktningen pekade ut.
Slutrapporten väntas bli klar i slutet av 2025.