Det snackas mycket ”sex och pengar” i bilvärlden just nu och det är inte alls konstigt eller snuskigt. Det handlar nämligen om formgivningen av nya Mazda6 som har näst intill oemotståndlig 6-appeal och som grädde på tårtan är det ingen prisskillnad mellan sedanen och kombin, vilket ska få oss svenskar att tända till och bli spritt språngande galna i 6. Häng med och se om den första provkörningen i Lissabon lockar fram vårkänslorna.

Mazda MX-5 har sålts i miljonupplaga sedan premiären och är en succé utan dess like, vilket utnyttjas väl. I fjol presenterades Takara Edition och nu är det dags för ytterligare en specialare: Havana Edition. Ursäkta, men det känns lite som när engelsmännen tryckte ut de sista hundkojorna innan nya Mini föddes. Det engelska namnet är inspirerat av den bruna färgen på skinnklädseln som i sin tur ska påminna om en Havannacigarr. Är cabben en riktig rökare eller bör den fimpas?

Mazdas utvecklingsfolk ville lära sig nya bantningsmetoder eftersom deras terrängbilar blivit lite väl runda om midjan och drack ohälsosamt mycket. Man började från scratch och tog fram allt från nya motorer till ett nytt chassi. Bilen döptes till CX-5 och visades upp för ledningen som gav examensarbetet högsta betyg. Nu är det dags för den första provkörningen och vi konstaterar snabbt att resultatet syns på såväl vägen som vågen. Mazda CX-5 har varken övervikt eller underlängd!

Mazda3 får ledningen att skratta hela vägen till banken. På åtta år har mer än tre miljoner exemplar tillverkats och därför vågar man inte genomföra någon ”extreme makeover”. Japanerna har istället nöjt sig med en smärre finslipning av den tidigare modellen. Frågan är om det räcker för att kunderna ska falla pladask? I jakten på svaret så begav vi oss till världens mest kända ”vattenhål” – italienska Venedig!

På avstånd kan det se ut som bucklor längs med hela sidan – men ju närmare man kommer familjefraktaren desto mer imponerar den vågade designen. Det hela kallas för ”Nagare” och är ett japanskt uttryck för de vågrörelser som bildas när vattnet krusas av vinden. Utvecklingsfolket har slitits mellan hopp och förtvivlan eftersom karossvecken knappast varit någon lätt uppgift. Nu har nya Mazda5 alla förutsättningar att surfa på framgångsvågen!

Mazda MX-5 har sålts i en miljon exemplar sedan premiären 1989 och är en succé utan dess like, vilket tillverkaren utnyttjar väl. I fjol firade MX-5 sitt 20-års jubileum i Europa med en specialversion och nu är det dags för ytterligare en specialare: Takara Edition. Ursäkta, men det känns lite som när engelsmännen tryckte ut de sista ”hundkojorna” på nittiotalet innan nya Mini föddes. Men visst är roadstern en rullande ”skatt” – vilket Takara betyder på japanska.

Att nå sin önskade matchvikt är aldrig lätt och vägen dit är knappast någon dans på rosor. Det gäller att träna ordentligt och äta rätt, vilket knappast är enkelt med tanke på alla metoder det finns att välja mellan. Atkins, GI och LCHF används flitigt, likaså Medelhavsdieten. Mazda2 har antagit utmaningen och är redan nu i toppform inför ”beach 2011”. Häng med när vi tar pulsen på japanen som tappat över hundra kilo i vikt.

På avstånd kan det se ut som bucklor längs med hela sidan – men ju närmare man kommer familjefraktaren desto mer imponerar den vågade designen. Det hela kallas för ”Nagare” och är ett japanskt uttryck för de vågrörelser som bildas när vattnet krusas av vinden. Utvecklingsfolket har slitits mellan hopp och förtvivlan eftersom karossvecken knappast varit någon lätt uppgift. Nu har nya Mazda5 alla förutsättningar att surfa på framgångsvågen!

Vem kan ha missat ”zoom-zoom” som skriks ut för fulla muggar på bilsalonger, i högtalarna på idrottsarenor och trettiosekunders reklamsnuttar. Nu lanseras äntligen en bil från tillverkaren där begreppet verkligen stämmer – nämligen uppdaterade Mazda6. Efter bara två år så väljer japanerna att föryngra familjebilen på 400 punkter. Men du tvingas ”zooma” ordentligt för att se dem!

Mazda CX-7:s reklamslogan skulle kunna vara ”urinera mera”. Bilen har nämligen begåvats med den första japanska dieselmotorn med en katalysator som minskar de farliga kväveoxidutsläppen tack vare – urin! Tja, själva bilen är inte så illa pinkad heller. Den välbehövliga ansiktslyftningen har gjort underverk och utrustningsnivån är skyhög. Mazdan blir något att bita i för konkurrenterna.

”Beach 2009” närmar sig med stormsteg och några svettiga gympapass är ett måste. Det har även Mazda3 nappat på och möter sommaren fräschare än någonsin. Bilen har gått ner femton kilo i vikt, fått en slimmad midja, snyggare former, fräckare rumpa och genomarbetad teknik. Vi packade resväskan och genomförde det första soliga testet på Mallorca. Frågan är om motorerna fått upp flåset och om det finns någon tendens till träningsvärk?

Försäljningen av bensinbilar minskar, medan dieselspisarna bara växer i popularitet på alla marknader. Vad det är som gör oljebrännarna till ett så intressant alternativ? Enkelt sammanfattat kan man säga: utmärkt ekonomi, miljötänkande och lysande prestanda. Dessa egenskaper uppfylls i Mazda6 som just nu lanseras med en helt ny dieselmotor. Det har visserligen tagit tid för japanerna att anamma tekniken, men resultatet talar för sig själv!

Bologna brukar kallas för den lärda, röda, feta och biltokiga staden. Lärd för att här finns Europas äldsta universitet, röd för sin politiska bakgrund, fet för sitt kaloririka kök och biltokiga eftersom alla invånare tycks älska bilar. Således har italienarna sin alldeles egna motorshow och årets upplaga bjöd på världspremiären av nya Mazda3 kombisedan. En storsäljare som blivit både snyggare och snålare, tack vare Volvo!

Slitna jeans, rutig flanellskjorta och med en saftig prilla under läppen. Är det så den typiske pickupkunden ser ut? Nej, beskrivningen är helt fel - åtminstone i biltypens förlovande land: USA.